蘇伊士運河被一艘貨輪堵了6天。蘇伊士運河這一堵不要緊，全球貿易也跟著(zhù)添堵了。那么像蘇伊士這樣的世界海上交通要道還有哪一些呢？本期視頻中總結了七大海上交通要道，2條運河和5個(gè)海峽。它們個(gè)個(gè)都是海上交通要道，航運樞紐，兵家必爭之地。咱們一起來(lái)了解一下。

蘇伊士運河

蘇伊士運河位于埃及西奈半島西側的蘇伊士地峽，內陸段全長(cháng)163公里，寬度從280米到345米不等，最大深度約22.5米。

從地圖上看，它是亞洲和非洲的分界線(xiàn)。運河的東面是亞洲，西面是非洲。蘇伊士運河北端和大西洋的屬海地中海相連接，南端和印度洋的屬海紅海相連接。因此蘇伊士運河就像是一個(gè)十字路口，連接著(zhù)亞洲和非洲，大西洋和印度洋。

西歐、地中海沿岸和黑海周邊國家的船只經(jīng)由蘇伊士運河進(jìn)入到印度洋，要比繞道非洲南端的好望角縮短航程8000到10000公里。因此，每天都會(huì )有100多艘貨船經(jīng)過(guò)這里。蘇伊士運河也就成了世界上最繁忙的運河。

巴拿馬運河

巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬。巴拿馬運河全長(cháng)81.3公里，寬度152~304米。巴拿馬運河連接了大西洋和太平洋。和蘇伊士運河一樣，巴拿馬運河也成為了北美洲和南美洲的分界線(xiàn)。

世界上的船只，特別是大西洋西海岸的美洲國家經(jīng)由巴拿馬運河進(jìn)入到太平洋要比繞道南美洲最南端的合恩角縮短航程大約14000公里。巴拿馬運河的最低水位和最高水位之間相差26米，因此需要船閘控制水位才能夠讓船只順利通過(guò)運河。這樣也就讓它成為了世界上過(guò)路費最貴的運河。

馬六甲海峽

馬六甲海峽位于馬來(lái)半島和蘇門(mén)答臘島之間，全長(cháng)1080公里。馬六甲海峽的呈東南西北走向，西北端是緬甸海，東南端連接中國南海，西北部最寬處370公里，東南部的新加坡海峽最窄的地方只有37公里，平均水深27米。

馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的重要航道，被譽(yù)為是東南亞的十字路口，地理位置十分重要。對于我國來(lái)講，馬六甲海峽是非常重要的能源通道。我們國家的85%的石油都依靠海運，其中大部分要從馬六甲海峽經(jīng)過(guò)。

直布羅陀海峽

直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲的西北部之間，全長(cháng)大約90公里，寬度13~43公里。海峽最深處1181米，最淺處水深301米，平均深度375米。它是地中海通往大西洋的門(mén)戶(hù)。直布羅陀海峽北岸為英國的直布羅陀，南岸為摩洛哥。

蘇伊士運河開(kāi)通后，西歐國家的船只經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽進(jìn)入到地中海，再由蘇伊士運河進(jìn)入到印度洋、波斯灣。因此它被稱(chēng)為西歐能源運輸的生命線(xiàn)。

霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽位于伊朗和阿拉伯半島的阿曼角之間。海峽東西長(cháng)約150公里，南北寬56~125公里，最深處219米，最淺處10.5米，平均水深70米。

它的東面是阿曼灣，西面是波斯灣?；魻柲酒澓{是海灣地區產(chǎn)油國家原油出口的重要通道。全球大約有三分之一的海運原油都要經(jīng)過(guò)這里。因此霍爾木茲海峽被譽(yù)為西方的海上生命線(xiàn)、世界油閥、石油海峽。

伊朗在霍爾木茲海峽設有重兵把守，一旦伊朗封鎖霍爾木茲海峽，西方國家的能源生命線(xiàn)將被切斷。

曼德海峽

曼德海峽位于阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，寬約26~32公里，平均深度150米。它連接著(zhù)紅海和亞丁灣，是紅海進(jìn)入印度洋的必經(jīng)之地。我們從地圖上可以看出，西歐和地中海沿岸的船只要進(jìn)入到印度洋，就要經(jīng)過(guò)蘇伊士運河、蘇伊士灣、紅海和曼德海峽。因為蘇伊士運河，曼德海峽也成為了海上交通的咽喉之地。

在曼德海峽入口處有個(gè)面積13平方公里的丕林島，它把海峽分成了兩部分。東面較窄的海峽稱(chēng)為小峽，寬度僅有3.2千米，水深約30米，卻是紅海進(jìn)入印度洋的重要通道。而西面的大峽寬度大約29公里，水深約330米，但是這里暗礁險灘較多不利于船只通行。

土耳其海峽

土耳其海峽又名黑海海峽，位于土耳其。它是亞洲和歐洲的一條分界線(xiàn)。海峽的東面是小亞細亞半島，西面是巴爾干半島。這里是黑海通往地中海的唯一通道。它由三部分組成，從黑海一側開(kāi)始依次是博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海，和達達尼爾海峽，全長(cháng)361公里。

我們從地圖上不難看出土耳其海峽非常的險要。它被譽(yù)為天下咽喉，歷來(lái)都是兵家必爭之地，戰略位置非常重要。土耳其海峽和黑海連接的部分叫做博斯普魯斯海峽。海峽全長(cháng)30公里，最寬處為3.6公里，最窄處僅有708米，最深處為120米，最淺處僅有27.5米。

從黑海通過(guò)博斯普魯斯海峽就來(lái)到了馬爾馬拉海，這是世界上最小的海。馬爾馬拉海東西長(cháng)270公里，南北寬約700公里，面積11350平方公里，平均水深約494米，最深1335米。

過(guò)了馬爾馬拉海就是達達尼爾海峽。達達尼爾海峽長(cháng)度約61公里，最窄的地方僅有1.2公里，水深57~92米。

當年遼寧艦的前身瓦良格號從烏克蘭運回國時(shí)，就必須經(jīng)過(guò)土耳其控制下的黑海海峽。土耳其獅子大開(kāi)口，向我們索要10億美元的過(guò)路費。當時(shí)多虧希臘給我們擔保，瓦良格號才得以順利通過(guò)黑海海峽。

有趣的是，別看土耳其完全控制著(zhù)有天下咽喉之稱(chēng)的土耳其海峽，掌控著(zhù)黑海沿岸國家的出?？?。但是自家的出?？趨s被希臘堵得死死的。希臘的邊界都快劃到土耳其的海邊了。土耳其的船只離開(kāi)自家的海岸線(xiàn)沒(méi)多遠就進(jìn)入到希臘的領(lǐng)海了。

你覺(jué)得世界上還有哪些可以稱(chēng)得上是海上交通要道呢？一塊聊一聊吧！

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世界七大海上交通要道，2條運河5個(gè)海峽，個(gè)個(gè)都是兵家必爭之地