曾經(jīng)的領(lǐng)克，絕對是很多自主品牌眼中的別人家的孩子，領(lǐng)克汽車(chē)2021年完成銷(xiāo)售22.05萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.68%，是最有希望沖擊高端的自主汽車(chē)品牌，但是如今領(lǐng)克正面臨著(zhù)嚴峻的銷(xiāo)量下滑窘境，且前景不甚明朗。

2022年上半年領(lǐng)克僅售出77274輛，同比下滑28%。具體到車(chē)型上，領(lǐng)克的主銷(xiāo)車(chē)型領(lǐng)克03，2022年上半年僅賣(mài)出23581輛，同比下滑31.6%；除此之外，領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06等四款車(chē)型，相較于去年同期也都有明顯下滑，而作為領(lǐng)克的最高端車(chē)型，領(lǐng)克09月均不足1000輛。

和長(cháng)城的高端品牌魏牌相比，領(lǐng)克汽車(chē)的銷(xiāo)量無(wú)疑要高得多，但是雙方的差距已經(jīng)不斷縮小，領(lǐng)克從遠遠甩開(kāi)魏牌一大截，到如今差距已經(jīng)不大，領(lǐng)克的銷(xiāo)量下滑已經(jīng)非常明顯。而且，最尷尬的是，領(lǐng)克面臨的競爭壓力會(huì )越來(lái)越大。

競爭壓力不斷增大

領(lǐng)克是第一個(gè)真正突破15萬(wàn)元瓶頸的自主汽車(chē)品牌，這和領(lǐng)克01等車(chē)型出色的產(chǎn)品力是分不開(kāi)的，售價(jià)16.88萬(wàn)的2018款領(lǐng)克01，上市一年就賣(mài)出近8萬(wàn)輛。但是也和當時(shí)的自主汽車(chē)品牌缺乏高端車(chē)型有關(guān)系。

但是從2021年開(kāi)始，情況開(kāi)始有了轉變，比亞迪的混動(dòng)車(chē)型崛起，長(cháng)安推出了高端的UNI系列和深藍品牌，最近又推出了阿維塔。造車(chē)新勢力的銷(xiāo)量不斷鞏固，蔚小理、哪吒、零跑不斷沖擊高端市場(chǎng)，有的已經(jīng)在高端市場(chǎng)站穩腳跟，這導致在15萬(wàn)元以上的汽車(chē)市場(chǎng)，消費者有了更多的選擇，而這正是領(lǐng)克的主銷(xiāo)價(jià)位。領(lǐng)克面臨的競爭壓力不斷增大，想要再像前幾年那樣銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，已經(jīng)非常困難。

極氪獨立，自斷一臂

原本領(lǐng)克品牌面對的競爭壓力就很大了，而極氪汽車(chē)的獨立，又給領(lǐng)克插上了一刀，對比和沃爾沃合資的領(lǐng)克品牌，極氪是吉利獨資，因此可能在集團內部更受重視，極氪從領(lǐng)克品牌獨立出去之后，領(lǐng)克可能是為了給極氪品牌讓位，一直沒(méi)有推出純電車(chē)型，在純電車(chē)型的市場(chǎng)份額不斷增加的情況下，領(lǐng)克只能眼巴巴看著(zhù)這塊蛋糕。

在專(zhuān)注于燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)型的情況下，領(lǐng)克無(wú)疑是自斷一臂，問(wèn)題是領(lǐng)克品牌的混動(dòng)車(chē)型來(lái)的也有些晚了，在友商的混動(dòng)車(chē)型都已經(jīng)在汽車(chē)市場(chǎng)攻城拔寨的時(shí)候，領(lǐng)克的雙電機串并聯(lián)混動(dòng)車(chē)型卻姍姍來(lái)遲。

鋼材強度疑似減配，影響口碑

2022年1月，領(lǐng)克01被迫沖上熱搜，原因是不少車(chē)主集體維權，稱(chēng)領(lǐng)克01的鋼材強度涉嫌減配和虛假宣傳。此前，在2020年12月的領(lǐng)克01發(fā)布會(huì )上，官方宣傳領(lǐng)克01達到了73.2%綜合高強度鋼板使用率，并且執行的是全球統一標準。在多個(gè)官方的宣傳信息里，領(lǐng)克01的整個(gè)車(chē)頂橫梁，都是采用的超高強度鋼材。

但是隨后在某媒體的拆車(chē)節目中，車(chē)頂橫梁的后半段測得數據卻是高強度鋼材，而你是超高強度的熱成型鋼，2021年5月，領(lǐng)克官網(wǎng)疑似悄悄更換了領(lǐng)克01車(chē)型鋼材強度數據圖，其車(chē)頂橫梁的后半段由原來(lái)的超高強度鋼材改成了高強度鋼材。因此，很多車(chē)主懷疑領(lǐng)克官方虛假宣傳，并且在中外車(chē)型的鋼材強度上雙標對待。受此事件影響，領(lǐng)克原本的銷(xiāo)量擔當領(lǐng)克01，銷(xiāo)量開(kāi)始崩塌，今年5月份，領(lǐng)克01甚至只賣(mài)出了94輛車(chē)。

沃爾沃背書(shū)的影響力不再，吉利品牌背刺

領(lǐng)克相對于當時(shí)的其他自主高端品牌，能夠脫穎而出，很大的一個(gè)原因就是沃爾沃技術(shù)的背書(shū)，在豪華品牌沃爾沃的技術(shù)背書(shū)下，領(lǐng)克被認為是性?xún)r(jià)比更高，但是卻有著(zhù)沃爾沃技術(shù)和血統的高端車(chē)型，因此在宣傳上事半功倍，但是問(wèn)題是，在新能源汽車(chē)時(shí)代，因為沃爾沃本身缺乏在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，沃爾沃的背書(shū)已經(jīng)不太管用了。

另一方面，吉利的高端車(chē)型也開(kāi)始用上了沃爾沃的同款動(dòng)力總成，相比領(lǐng)克，價(jià)格更便宜，性?xún)r(jià)比更高，內飾更有科技感，這樣一來(lái)，領(lǐng)克的銷(xiāo)量也受到了很大的影響。

有句話(huà)叫做，打江山容易，守江山難。對于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，接下來(lái)最難的可能就是守住自己的市場(chǎng)份額，想要延續前幾年的高速增長(cháng)，已經(jīng)是不可能的事情了，領(lǐng)克現在的當務(wù)之急，是怎么減少銷(xiāo)量下滑的趨勢，盡快穩住銷(xiāo)量，我想，押寶混動(dòng)車(chē)型，可能是領(lǐng)克當下唯一的救命稻草了。