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怎么做期間核查(期間核查的方法有哪些)

對于機動(dòng)車(chē)檢驗檢測機構來(lái)說(shuō)

設備的期間核查是保障機構正常運行的重中之重

那么設備期間核查是指啥?

主要針對哪些儀器設備?

針對不同的設備都有哪些常用的核查方法?

跟著(zhù)無(wú)憂(yōu)助手一起學(xué)習下吧!

機動(dòng)車(chē)檢測機構期間核查的重要性

期間核查是檢測機構質(zhì)量控制的重要手段。通過(guò)在兩次儀器檢定的中間開(kāi)展的儀器準確性、重復性考量,可以保證儀器的示數和真實(shí)值之間的線(xiàn)性關(guān)系以及重復性。對于及時(shí)發(fā)現儀器故障,預防試驗數據偏差具有重大意義。

期間核查的要求

1.期間核查應根據規定的程序和制定的核查計劃進(jìn)行。

2.檢驗機構應在期間核査計劃中確定核査的檢測儀器設備、選擇核查方法、確定核查頻次。

3.檢驗機構應對檢測儀器設備中穩定性不佳的某些參量、范圍或測量點(diǎn)進(jìn)行核查,無(wú)需對檢測儀器設備的所有功能與全部測最范圍進(jìn)行核查。

4.機構應保存期冋核查記錄和期間核查報告,并對期間核查結果進(jìn)行判定以確認檢測設備是否保持了檢定/校準時(shí)的狀態(tài)。

核查對象確定原則

機動(dòng)車(chē)檢驗機構應從經(jīng)濟性、實(shí)用性、可靠性、可行性等方面綜合考慮,依據有關(guān)標準、規程、規范中的規定,或參照儀器技術(shù)說(shuō)明書(shū)中制造商提供的方法選擇期間核查對象。

一般應對處于下列情況(但不限于)的儀器設備進(jìn)行核查:

1.對檢測結果具有重要貢獻或重大影響的;

2.使用頻繁的;

3.使用過(guò)程中容易受損、數據易變或對數據存疑的;

4.脫離檢驗機構直接控制后返還的;

5.使用壽命臨近到期的;

6.首次投入運行,不能把握其性能的;

7.使用或儲存環(huán)境嚴酷或發(fā)生劇烈變化的;

8.根據歷年的檢定/校準結果,示值變動(dòng)較大的;

9.曾經(jīng)過(guò)載或懷疑有質(zhì)量問(wèn)題的。

期間核查怎么查

GB/T 37536-2019《機動(dòng)車(chē)檢驗機構檢測設備期間核查規范》中明確標注,對于機動(dòng)車(chē)檢驗檢測機構,常見(jiàn)的六種核查方法包括:傳遞測量法、標準物質(zhì)法、多臺套比對法、兩臺套比對法、核查標準法和常規控制圖法。

傳遞測量法的定義

當機動(dòng)車(chē)檢驗機構擁有高等級的儀器設備[其某一參數的示值誤差的不確定度(或最大允許誤差)小于被核查的儀器設備的不確定度(或最大允許誤差)的1/3],則可用高等級儀器設備對被核查器設備進(jìn)行核查。

適用設備

機動(dòng)車(chē)檢測專(zhuān)用軸(輪)重儀、滾筒反力式制動(dòng)檢驗臺、平板式制動(dòng)檢驗臺、側滑檢驗臺、汽車(chē)底盤(pán)測功機等。

舉例說(shuō)明

?機動(dòng)車(chē)檢測專(zhuān)用軸(輪)重儀:

技術(shù)要求(控制限)

按照JJG 1014-2019的技術(shù)要求,確定控制限為載荷的示值誤差不超過(guò)±2.0%。核查頻次:

每年至少進(jìn)行1次期間核查,當核查數據處于臨界狀態(tài)或對結果有懷疑時(shí),可適當增加核查頻次。

?滾筒反力式制動(dòng)檢驗臺:

技術(shù)要求(控制限)

按照JJG 906-2015的技術(shù)要求,確定控制限為制動(dòng)力的靜態(tài)示值誤差不超過(guò)±3.0%。

核查頻次:

每年至少進(jìn)行1次期間核查,當核查數據處于臨界狀態(tài)或對結果有懷疑時(shí),可適當增加核查頻次。

標準物質(zhì)法的定義

當檢驗機構具有被核查設備的標準物質(zhì)時(shí),可采用標準物質(zhì)法進(jìn)行核查。

適用設備

汽車(chē)排放氣體測試儀、氮氧化物分析儀、透射式煙度計等。

舉例說(shuō)明

?汽車(chē)排放氣體測試儀:

技術(shù)要求(控制限)

按照GB 18285-2018和JJG 688-2017的技術(shù)要求,對于汽油車(chē)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法適用的汽車(chē)排放氣體測試儀核查項目的控制限確定如下:

——CH示值誤差不超過(guò)其最大允許誤差(MPE):±3%?!狢O示值誤差不超過(guò)其最大允許誤差(MPE):±3%?!狢O2示值誤差不超過(guò)其最大允許誤差(MPE):±3%。

——NO示值誤差不超過(guò)其最大允許誤差(MPE):±4%。

——O2示值誤差不超過(guò)其最大允許誤差(MPE):±5%。

對于雙怠速法適用的汽車(chē)排放氣體測試儀核查項目的控制限確定為示值誤差不超過(guò)其最大允許誤差(MPE):±5%。

核查頻次:

每年至少進(jìn)行1次期間核查,當核查數據處于臨界狀態(tài)或對結果有懷疑時(shí),可適當增加核查頻次。

?透射式煙度計:

技術(shù)要求(控制限)

按照GB 3847-2018和JJG 976-2010的技術(shù)要求,確定控制限為吸收比示值誤差不超過(guò)±2%。

核查頻次:

每年至少進(jìn)行1次期間核查,當核查數據處于臨界狀態(tài)或對結果有懷疑時(shí),可適當增加核查頻次。

今天對期間核查中常用的傳遞測量法和標準測量法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的說(shuō)明,是不是已經(jīng)有小伙伴覺(jué)得腦袋不夠用了?

如何才能按時(shí)進(jìn)行設備的期間核查?如何才能避免遺漏設備?下面無(wú)憂(yōu)助手為大家推薦一下咱們的飛檢無(wú)憂(yōu),讓設備期間核查變得簡(jiǎn)單、高效。

無(wú)憂(yōu)示例

飛檢無(wú)憂(yōu)系統中按GB/T 37536-2019標準要求已將期間核查方法核查報告模板內置,用戶(hù)勾選需要進(jìn)行核查的設備,即可自動(dòng)生成核查計劃。

飛檢無(wú)憂(yōu)系統會(huì )根據時(shí)間推送核查實(shí)施提醒,避免遺漏設備,系統會(huì )根據預置模板和公式,自動(dòng)完成核查數據計算和結論,助力機構準確、快捷搞定期間核查。

飛檢無(wú)憂(yōu)系統核查結果確認表

飛檢無(wú)憂(yōu)系統預警提醒

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