被撞的無(wú)人駕駛出租車(chē)

東莞此例或涉無(wú)人駕駛交通事故引發(fā)熱議

文/圖 羊城晚報全媒體記者 秦小輝 通訊員 張耀庭

10月11日，東莞市鳳崗鎮發(fā)生一起或涉無(wú)人駕駛的出租車(chē)事故，肇事車(chē)輛橫向駛出連撞兩臺小車(chē)，其中就有一輛據稱(chēng)正在測試的無(wú)人駕駛出租車(chē)。最終，交警判定肇事車(chē)輛全責，無(wú)人駕駛出租車(chē)無(wú)責。

事發(fā)后，有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛為何沒(méi)有減速，無(wú)人駕駛車(chē)輛安全如何保障，發(fā)生交通事故如何定責等問(wèn)題引發(fā)市民熱議——

回放

無(wú)人駕駛出租車(chē)被撞

但是有人從司機位走下

11日13時(shí)52分許，在東莞市鳳崗鎮官井頭濱河北路和南門(mén)路交叉路口段，發(fā)生了一起交通事故。從行駛記錄儀看到，一輛白色SUV橫向駛出，連撞上兩臺小車(chē)。其中，被撞的一輛白色特斯拉的車(chē)身上噴有無(wú)人駕駛出租車(chē)的字樣。據鳳崗交警大隊副大隊長(cháng)高志超介紹，因為被撞白車(chē)是深圳車(chē)牌，無(wú)法查證是否為無(wú)人駕駛，但是有人從司機位上走下來(lái)。

按照規定，依據誰(shuí)在道路上行駛違法造成的因果大小來(lái)定責任，事故中它（白色SUV）沒(méi)有讓右側車(chē)先行才造成這個(gè)事故。最終，鳳崗交警認定，肇事的白色SUV車(chē)輛負全部責任，白色特斯拉車(chē)輛及另一輛被撞車(chē)輛無(wú)責任。

記者查詢(xún)獲悉，白色特斯拉車(chē)輛的營(yíng)運公司為特治（深圳）智能科技實(shí)業(yè)有限公司，其成立于2018年4月。工商信息顯示其為一家經(jīng)營(yíng)共享智能汽車(chē)和汽車(chē)租賃等服務(wù)的公司，未見(jiàn)有無(wú)人駕駛汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)范圍。

律師

目前無(wú)針對無(wú)人駕駛法規

若發(fā)生事故測試方應擔責

因為涉及無(wú)人駕駛技術(shù)，此次事故引發(fā)各方關(guān)注。視頻顯示事發(fā)過(guò)程中，涉及無(wú)人駕駛的白色特斯拉車(chē)輛在通行路口時(shí)沒(méi)有剎車(chē)減速的跡象。有市民稱(chēng)，該車(chē)標著(zhù)無(wú)人駕駛，還有安全員，看到有車(chē)來(lái)撞，而且還是路口，難道就不會(huì )自動(dòng)或人工剎車(chē)減速嗎？此外，不少市民提出疑問(wèn)，如果無(wú)人駕駛車(chē)輛（有安全員）撞車(chē)，又該如何判定責任呢？

對此，廣東康邦律師事務(wù)所律師朱國明表示，無(wú)人駕駛技術(shù)尚屬新技術(shù)，目前法律規定并未有針對無(wú)人駕駛技術(shù)的相應規定?，F在所說(shuō)的無(wú)人駕駛技術(shù)，駕駛者（安全員）的雙手也不能離開(kāi)方向盤(pán)。因此，無(wú)人駕駛技術(shù)車(chē)輛一旦發(fā)生碰撞事故，按照當前法律，責任依然是在駕駛者身上，若是申請路段測試的車(chē)輛，賠償的責任則由申請方承擔。

政協(xié)委員

無(wú)人駕駛技術(shù)還存問(wèn)題

距正式運行還需要時(shí)間

記者了解到，發(fā)生在東莞鳳崗的事故可能是東莞首例涉及無(wú)人駕駛的交通事故。涉事的特治（深圳）智能科技實(shí)業(yè)有限公司有關(guān)人員表示，現在其公司的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)還屬試運行階段。

東莞市政協(xié)委員殷毓德長(cháng)期關(guān)注交通出行方面的議題。殷毓德表示，無(wú)人駕駛技術(shù)確實(shí)在解決道路擁堵、規范行車(chē)秩序、滿(mǎn)足人們乘車(chē)出行等方面優(yōu)勢明顯，但也可看到，國內的無(wú)人駕駛技術(shù)還存在技術(shù)差距、法律空白以及適用體驗性差等問(wèn)題。目前，無(wú)人駕駛技術(shù)也只是在國內部分城市進(jìn)行測試，距離獲得路權、正式運行還需要相當的時(shí)間。

來(lái)源：金羊網(wǎng)