▲夜里11點(diǎn)之后，百度科技園仍有人在加班。
師傅，您在哪個(gè)門(mén)？下樓前，馬科（化名）用手機預約了一輛網(wǎng)約車(chē)，當他走出公司總部大門(mén)時(shí)發(fā)現，門(mén)前已云集了大量網(wǎng)約車(chē)。
這是深夜10點(diǎn)，和馬科一樣，同事們陸續奔向回家的網(wǎng)約車(chē)。馬科是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的軟件工程師，這是他每天最正常的下班時(shí)間。
現狀
沒(méi)有打卡制度 也沒(méi)有嚴格上下班時(shí)間
一件足球服、一條短褲、一個(gè)電腦包，雖然也年近三十，馬科還是保持著(zhù)學(xué)生時(shí)代的穿搭風(fēng)格，唯一的區別是，足球服是正版的，花了近700塊錢(qián)。
我們這行，沒(méi)有不加班的，但是考慮到收入比較高，大家也就忍了。
從入行到現在，馬科換了幾家公司，加班和對應的加班福利都類(lèi)似?；径家粯?，大多數是彈性工作制，不打卡，只規定工作時(shí)長(cháng)，也就沒(méi)有嚴格的上下班時(shí)間。公司不會(huì )強制要求加班，但是活干不完，誰(shuí)也不會(huì )下班。當然，為了廣大程序員能安心加班，像免費晚餐或餐補、打車(chē)報銷(xiāo)或車(chē)補等等一定都是有的。
2017年夏天，騰訊公司曾公開(kāi)回應了關(guān)于其加班文化的傳言。騰訊在官方微信公眾號中大方表態(tài)，公司絕大多數部門(mén)沒(méi)有打卡制度，同時(shí)也不鼓勵加班，但是業(yè)務(wù)繁重是真的。晚上8點(diǎn)，會(huì )提供東來(lái)順、麥當勞、稻香等餐飲服務(wù)，10點(diǎn)以后打車(chē)報銷(xiāo)。
互聯(lián)網(wǎng)公司的企業(yè)文化就是這樣，你不加班，同事加班，領(lǐng)導就看在眼里，這直接關(guān)系到評級、收入。而且，我們的工作也特殊，寫(xiě)代碼有連續性，不能隨意中斷。
回家干什么呢，我連鄰居都沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾次
馬科的家離公司不遠，只有5公里，他單身，和另外兩個(gè)同事合租了一套三居室。他們今天更晚，我就不等他們了?；氐郊?，馬科的習慣是玩兩把游戲，在深夜12點(diǎn)前入睡。每周五天，天天如此。
他說(shuō)自己沒(méi)什么社交，更沒(méi)有談戀愛(ài)，甚至有點(diǎn)享受單身狀態(tài)，除了性格使然，工作太累也是一部分原因，平時(shí)已經(jīng)很累了，周末的時(shí)間想完全留給自己，打打球、看看電影。再找女朋友，實(shí)在沒(méi)精力。
現場(chǎng)
跑夜班的網(wǎng)約車(chē)司機，是馬科最熟悉的陌生人。記者發(fā)現，這并非個(gè)案，在深夜，趴在互聯(lián)網(wǎng)公司門(mén)前，等著(zhù)IT工程師們回家的人，正是這些夜班司機。
01
京東總部
坐標：亦莊
上周四晚10點(diǎn)20分
等候車(chē)輛：超過(guò)100輛
最遠家住昌平
地處亦莊東區的京東總部，是唯一位于北京東南方向的互聯(lián)網(wǎng)公司總部，而且周邊沒(méi)有其他大公司，所以一到深夜，就被網(wǎng)約車(chē)擠得水泄不通。記者發(fā)現，這里趴活的網(wǎng)約車(chē)，超過(guò)了100輛，京東門(mén)前的經(jīng)海路雙方向，都停滿(mǎn)了車(chē)。為了維持秩序，京東的保安甚至在路面指揮起了交通。
司機小潘說(shuō)，附近的網(wǎng)約車(chē)，幾乎每晚都匯集于此。這大樓里，兩萬(wàn)人呢，下班都挺晚的，而且人家打車(chē)報銷(xiāo)，有地鐵也不會(huì )坐。
正說(shuō)著(zhù)話(huà)，小潘的電話(huà)響了，是約車(chē)的程序員。跟附近幾個(gè)司機打完招呼，他就準備出發(fā)，這單是去海淀的，京東以前在海淀辦過(guò)公，所以很多員工還住那邊，我拉過(guò)最遠的是去昌平。
02
阿里巴巴
北京總部
坐標：望京
上周四晚11點(diǎn)10分
等候車(chē)輛：約20輛
打車(chē)軟件后臺結賬
位于望京的阿里巴巴總部，在2016年才剛啟用，高155.65米，從五環(huán)上，就能清楚地看見(jiàn)大廈燈火通明。
記者到這里的時(shí)間超過(guò)了夜里11點(diǎn)，碼農們三三兩兩從大廈里走出，等候網(wǎng)約車(chē)。在此趴活的司機老馮透露，加班的，打車(chē)都報銷(xiāo)，而且不用自己結賬，后臺就跟我們結了。你別說(shuō)，雖然下班晚吧，但人家福利確實(shí)好。
03
騰訊
坐標：知春路
上周五晚10點(diǎn)35分
等候車(chē)輛：約20輛
聽(tīng)說(shuō)這兒活多路又遠
騰訊在北京的辦公地點(diǎn)比較分散，其中，知春路的希格瑪大廈最為知名，早年間就入選過(guò)網(wǎng)評北京加班大廈前三。在上周五深夜，大廈依然熱鬧，停車(chē)場(chǎng)不斷有出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)進(jìn)進(jìn)出出。一位的姐坐在車(chē)里聽(tīng)廣播，手機正運行著(zhù)打車(chē)軟件，她告訴記者：我是頭一次來(lái)這兒，就是聽(tīng)人家說(shuō)，一到晚上盡是活兒，而且路還都不近呢。
04
百度大廈
坐標：上地十街
上周五晚11點(diǎn)15分
等候車(chē)輛：約50輛
有些公司直接和網(wǎng)約車(chē)平臺合作
從知春路到上地十街的路上，雖然越來(lái)越遠離城市中心區，但是車(chē)流卻一點(diǎn)沒(méi)減少，到了百度大廈門(mén)前，給記者一種來(lái)到機場(chǎng)候機樓的錯覺(jué)。大廈燈火輝煌，出租車(chē)在門(mén)前一字排開(kāi)。
▲百度門(mén)前的出租車(chē)
司機馬師傅說(shuō)，他幾乎每天晚上都會(huì )來(lái)此趴活：一般晚上9點(diǎn)多鐘是第一個(gè)下班高峰，半夜11點(diǎn)是第二個(gè)，最晚的我拉過(guò)夜里12點(diǎn)半的。馬師傅透露，這些打車(chē)的年輕人打車(chē)都要票報銷(xiāo)，但也不是每個(gè)公司的員工都打出租車(chē)。有一回在另一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司拉了一個(gè)姑娘，人家委婉地告訴我，別再去那里趴活了，拉不著(zhù)活。因為公司老板跟網(wǎng)約車(chē)平臺有合作，只報銷(xiāo)網(wǎng)約車(chē)，不報銷(xiāo)出租車(chē)。
05
新浪 網(wǎng)易
百度科技園
坐標：西北旺東路
上周五晚11點(diǎn)50分
等候車(chē)輛：約50輛
最晚拉過(guò)三四點(diǎn)下班的
西北旺東路附近集中了新浪總部、網(wǎng)易大廈和百度科技園，另還有在建中的騰訊北京總部。
司機趙師傅說(shuō)，只要在附近，不管多晚，他都會(huì )過(guò)來(lái)看看，看燈唄，有燈亮，就一定有人，可以等一會(huì )兒。有時(shí)候等半小時(shí)，有時(shí)候一個(gè)小時(shí)，但是活兒都是大活兒，值得。
已經(jīng)接近周五夜里12點(diǎn)，很快就要跨入周末，但透過(guò)窗戶(hù)玻璃，依然能看到這幾座大廈內人影晃動(dòng)。嗨，在北京，都不容易，加班啊，是常事兒，我最晚拉過(guò)一個(gè)四點(diǎn)多鐘下班的，天都快亮了。
說(shuō)法
互聯(lián)網(wǎng)公司加班 成糾紛焦點(diǎn)
北京市海淀區勞動(dòng)人事?tīng)幾h仲裁院辦公室主任孫維一告訴記者，與互聯(lián)網(wǎng)公司加班相關(guān)的勞動(dòng)仲裁在該區經(jīng)常發(fā)生。
2017年的一個(gè)案例中，張某離職后因加班時(shí)長(cháng)與原公司發(fā)生糾紛，但因是彈性工作制，且張某的考勤時(shí)間顯示與應工作時(shí)間基本持平，最終仲裁對張某關(guān)于加班工資的請求沒(méi)有支持。
另一起2014年的案例中，劉某離職后因工資標準、加班時(shí)長(cháng)與原公司糾紛。最終仲裁，支持了劉某請求的工資標準，但是對加班時(shí)長(cháng)還是采用了原公司提供的數據。
北京市國漢律師事務(wù)所楊曉波律師提醒廣大互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，平時(shí)注意收集加班證據，有助于一旦發(fā)生糾紛，在新《勞動(dòng)法》框架下保證自己的權益。
楊曉波曾代理過(guò)一個(gè)案例，勞資雙方就考勤、加班等問(wèn)題上演智斗。一位工程師被裁員后，要求公司支付待通知金、補償金、補貼、獎金、加班工資等等，談崩后對簿公堂。仲裁時(shí)，工程師發(fā)現公司提供的考勤記錄可能有貓膩，所以就借用同事賬號登錄，發(fā)現了公司修改考勤制度的證據，并提請法院委托鑒定機構對公司考勤設備、原始數據進(jìn)行司法鑒定。最終鑒定，企業(yè)確實(shí)修改了相關(guān)原始數據，不但需要承擔違法解除勞動(dòng)合同的賠償金，還要支付加班工資。
文字 | 北京晚報記者孫毅
圖片 | 孫毅 北晚新視覺(jué)
編輯 | 孟紫薇