今天聊一個(gè)老生常談的話(huà)題，底盤(pán)究竟有多重要？從淺來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的結構、設計和調校決定了一臺車(chē)的駕駛感受，如行駛穩定性、乘坐舒適性等等；在深層次上，底盤(pán)還是一臺汽車(chē)的基石所在，其品質(zhì)的優(yōu)劣還決定了汽車(chē)的安全性能，甚至如今我們常說(shuō)的ESP車(chē)身穩定系統、ABS防抱死等主動(dòng)安全配置也經(jīng)常拿到底盤(pán)板塊來(lái)談。
一般來(lái)說(shuō)，不同售價(jià)、級別的產(chǎn)品都有常用的底盤(pán)結構選擇，如20萬(wàn)的B級車(chē)大多采用后多連桿獨立懸架，而10萬(wàn)左右的A級車(chē)常采用后扭力梁的非獨立懸架，這是由于廠(chǎng)家對成本、利潤、定位等多方面考量之后形成的套路。
但今天我們要說(shuō)的江淮嘉悅A5卻直接在8-11萬(wàn)的區間采用了罕見(jiàn)的前麥弗遜 后E型多連桿獨立式懸架結構，在給消費者提供同級僅此一家駕駛質(zhì)感的同時(shí)，還充分顯示了江淮汽車(chē)品牌的誠意和實(shí)力。不禁想問(wèn)，嘉悅A5此舉的底氣來(lái)自何處？
與大眾共線(xiàn)生產(chǎn)，帶來(lái)的不僅是品質(zhì)
熟悉國內車(chē)市的朋友應該有耳聞江淮與大眾的聯(lián)姻，二者牽手之后，對于江淮后續的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)最重大的變化，在于其引入了德國VDA6.1和VDA6.3體系，嘉悅A5就完全來(lái)自這套體系的加持。說(shuō)的更直白一點(diǎn)，這是一款用大眾標準和生產(chǎn)線(xiàn)打造的中國品牌轎車(chē)，其品質(zhì)將直接超越同級自主家轎，提供合資產(chǎn)品的價(jià)值感。而這種越級實(shí)力最直觀(guān)的地方就是底盤(pán)結構和調校。
嘉悅A5采用了同級罕見(jiàn)的前麥弗遜獨立懸架 后E型多連桿獨立懸架組合。首先從結構和造價(jià)來(lái)說(shuō)，多連桿的后懸架相比同級車(chē)型采用的扭力梁結構來(lái)說(shuō)成本更高，獨立的結構能夠讓汽車(chē)的車(chē)輪和地面最大限量的保持垂直狀態(tài)，保證車(chē)輛的行駛穩定性；而嘉悅A5采用的E型多連桿是由三根橫向控制臂和一根縱臂構成的懸掛結構，以提供多個(gè)方向的控制力，其他方面的提升還能提高車(chē)輛通過(guò)性，以及降低行駛時(shí)的噪聲等。
其次，從底盤(pán)調校來(lái)看，嘉悅A5作為首款江淮與大眾共線(xiàn)生產(chǎn)的轎車(chē)，其底盤(pán)經(jīng)過(guò)江淮大眾專(zhuān)家和麥格納專(zhuān)家的調校，沖擊感、滾動(dòng)舒適性、起伏等指標都達到了大眾的標準，同時(shí)，嘉悅A5還可以根據駕駛員個(gè)人喜好，自由切換舒適、標準、運動(dòng)三種轉向模式，在駕駛上充分感受到超越同級的舒適性、操控性、穩定性。
武裝到牙齒的主動(dòng)科技配置為駕駛保駕護航
正如開(kāi)篇所言，汽車(chē)底盤(pán)還決定了汽車(chē)的安全性能，而嘉悅A5除了底盤(pán)結構和調校本身更有保障以外，江淮品牌還針對嘉悅A5主打家用的定位，輔以了諸多主動(dòng)安全配置，全方位保證駕乘人員的行車(chē)安全。
嘉悅A5全系搭載了博世9.3電子車(chē)身穩定系統，同類(lèi)產(chǎn)品大多采用的是博世9.1或者9.0版本ESP，相比于前代，9.0版本的升級主要在于建壓效率更快，噪音更低，可讓車(chē)輛實(shí)現更精準的車(chē)身姿態(tài)控制。
此外，嘉悅A5還搭載了TESS爆胎應急安全系統，可以使車(chē)輛在爆胎時(shí)，胎皮和輪圈不脫離，仍能進(jìn)行有效制動(dòng)和轉向，即使高速爆胎也能保障行車(chē)安全。
不僅如此，嘉悅A5還提供高清3D全景影像為新手駕駛員保駕護航，尤其是高清的影像在停車(chē)、狹窄路況下對車(chē)身周?chē)闆r可以一目了然，避免發(fā)生不必要的擦掛。
不難看出，在底盤(pán)優(yōu)勢之外，嘉悅A5針對駕駛安全性做的提升也是全方位的，在保障駕乘人員安全的前提下，通過(guò)更多先進(jìn)科技配置的采用給駕乘人員帶來(lái)新鮮感，也是現階段力圖向上突破的中國品牌汽車(chē)需要做的。
寫(xiě)在最后：
結合當前的市場(chǎng)情況來(lái)看，在嘉悅A5所處的8-11萬(wàn)價(jià)區里，競品幾乎全部采用的前麥弗遜 后扭力梁非獨立懸架結構，它們在通過(guò)性、懸掛結構上的表現只能算作中規中矩。但嘉悅A5采用的后E型多連桿獨立式懸架一般要到售價(jià)15萬(wàn)以上的合資A 轎車(chē)才有搭載。這背后體現的是江淮品牌基于精準的市場(chǎng)定位、強大的品牌基因和越級的產(chǎn)品力，才讓嘉悅A5能夠在眾多車(chē)型中脫穎而出。無(wú)疑，一款既能滿(mǎn)足操控樂(lè )趣、有品牌背書(shū)、又有高安全性能的嘉悅A5，必然是同級消費者的最佳選擇。
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