一、教材知識點(diǎn)：摘自《1H413020電氣工程安裝技術(shù)》

（四）變壓器就位（P80）

1.變壓器就位可用吊車(chē)直接吊裝就位。

2.變壓器就位時(shí)，應注意其方位和距墻尺寸應與設計要求相符，圖紙無(wú)標注時(shí)，縱向按軌道定位，并使屋內預留吊環(huán)的垂線(xiàn)位于變壓器中心。

3.變壓器基礎的軌道應水平，軌距與輪距應配合，裝有氣體繼電器的變壓器頂蓋，沿氣體繼電器的氣流方向有1.0%~1.5%的升高坡度。

4.變壓器與封閉母線(xiàn)連接時(shí)，其套管中心線(xiàn)應與封閉母線(xiàn)中心線(xiàn)相符。

5.裝有滾輪的變壓器，滾輪應轉動(dòng)靈活，在變壓器就位后，應將滾輪用能拆卸的制動(dòng)裝置加以固定。

二、補充知識點(diǎn)

1、瓦斯保護（也叫氣體保護）

瓦斯保護是變壓器內部故障的主保護，對變壓器匝間和層間短路、鐵芯故障、套管內部故障、繞組內部斷線(xiàn)及絕緣劣化和油面下降等故障均能靈敏動(dòng)作。當油浸式變壓器的內部發(fā)生故障時(shí)，由于電弧將使絕緣材料分解并產(chǎn)生大量的氣體，從油箱向油枕流動(dòng)，其強烈程度隨故障的嚴重程度不同而不同，反應這種氣流與油流而動(dòng)作的保護稱(chēng)為瓦斯保護，也叫氣體保護。

2、瓦斯保護的結構和動(dòng)作原理（輕瓦斯與重瓦斯）

在氣體保護繼電器內，上部是一個(gè)密封的浮筒，下部是一塊金屬檔板，兩者都裝有密封的水銀接點(diǎn)。浮筒和檔板可以圍繞各自的軸旋轉。

1—氣體繼電器；2—本體；3—油枕

在正常運行時(shí)，繼電器內充滿(mǎn)油，浮筒浸在油內，處于上浮位置，水銀接點(diǎn)斷開(kāi)；檔板則由于本身重量而下垂，其水銀接點(diǎn)也是斷開(kāi)的。

當變壓器內部發(fā)生輕微故障時(shí)，氣體產(chǎn)生的速度較緩慢，氣體上升至儲油柜途中首先積存于氣體繼電器的上部空間，使油面下降，浮筒隨之下降而使水銀接點(diǎn)閉合，接通延時(shí)信號，這就是所謂的輕瓦斯；

當變壓器內部發(fā)生嚴重故障時(shí)，則產(chǎn)生強烈的瓦斯氣體，油箱內壓力瞬時(shí)突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向彈簧觸點(diǎn)方向移動(dòng)，使水銀觸點(diǎn)閉合，接通跳閘回路，使斷路器跳閘，這就是所謂的重瓦斯。重瓦斯動(dòng)作，立即切斷與變壓器連接的所有電源，從而避免事故擴大，起到保護變壓器的作用。

3、氣體繼電器的試驗項目

氣體繼電器在安裝使用前應作如下一般檢驗項目和試驗項目：

（1）一般性檢驗項目：

玻璃窗、放氣閥、控針處和引出線(xiàn)端子等完整不滲油，浮筒、開(kāi)口杯、玻璃窗等完整無(wú)裂紋。

（2）試驗項目

1）密封試驗：整體加油壓（壓力為20mPa，持續時(shí)間為1h）試漏，應無(wú)滲透漏。

2）端子絕緣強度試驗：出線(xiàn)端子及出線(xiàn)端子間耐受工頻電壓2000V，持續1min，也可用2500V兆歐表?yè)u測絕緣電阻，搖測1min代替工頻耐壓，絕緣電阻應在300mΩ以上。

3）輕瓦斯動(dòng)作容積試驗：當殼內聚積250~300cm3空氣時(shí)，輕瓦斯應可靠動(dòng)作。

4）重瓦斯動(dòng)作流速試驗。

4、瓦斯保護的動(dòng)作原因

（1）因濾油、加油或冷卻系統不嚴密以至空氣進(jìn)入變壓器。

（2）因溫度下降或漏油致使油面低于氣體繼電器輕瓦斯浮筒以下

（3）變壓器故障產(chǎn)生少量氣體

（4）變壓器發(fā)生穿越性短路故障。在穿越性故障電流作用下，油隙間的油流速度加快，當油隙內和繞組外側產(chǎn)生的壓力差變化大時(shí)，氣體繼電器就可能誤動(dòng)作。穿越性故障電流使繞組動(dòng)作發(fā)熱，當故障電流倍數很大時(shí)，繞組溫度上升很快，使油的體積膨脹，造成氣體繼電器誤動(dòng)作。

（5）氣體繼電器或二次回路故障。

以上所述因素均可能引起瓦斯保護信號動(dòng)作。

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