本田雅閣作為在中國市場(chǎng)認知度最高的幾款車(chē)型之一，很多人都很熟悉，尤其是第七代、第八代車(chē)型種草了不少消費者，這兩代車(chē)型既有穩重大氣的外觀(guān)，又帶著(zhù)那個(gè)年代在B級車(chē)中少有的動(dòng)感，符合各年齡段消費者的審美，無(wú)論年輕人還是中年人開(kāi)七、八代雅閣都不會(huì )有違和感。隨著(zhù)十代雅閣的改變，喜歡的拍手稱(chēng)快，不喜歡的會(huì )覺(jué)得它完全失去了曾經(jīng)的豪華和商務(wù)氣息，并不是說(shuō)新款顏值不夠，而是總得它少了點(diǎn)什么。

（第十一代雅閣）

（第七代雅閣）

日前，本田在海外發(fā)布了第11代雅閣的官圖，新車(chē)基于10代雅閣的底盤(pán)打造，預計2023年引入國產(chǎn)。

新車(chē)相較于現款車(chē)型有著(zhù)很大的變化，似乎在這個(gè)設計越來(lái)越殺馬特的年代，本田反其道而行之，玩兒起了復古風(fēng)，有那么點(diǎn)回歸經(jīng)典的意思。所以第一眼看到官圖的時(shí)候，你會(huì )覺(jué)得它變得更為淡定和典雅。

新車(chē)外觀(guān)，延續了本田最新的家族設計理念，總體來(lái)看，還是有現款雅閣的影子，但商務(wù)風(fēng)更為淡化，家居風(fēng)更為濃厚，不經(jīng)意間，會(huì )有種加了身量的思域的錯覺(jué)。具體來(lái)看，新車(chē)采用了六邊形進(jìn)氣格柵，線(xiàn)條更為平直銳利。內部采用了黑化處理，搭配修長(cháng)的引擎蓋上，提升了運動(dòng)感。

LED大燈造型狹長(cháng)，內嵌式造型，顯得更加深邃。頂端的劍眉日間行車(chē)燈兼顧了流水轉向燈功能，點(diǎn)亮后辨識度很高。保險杠設計得比較簡(jiǎn)潔、平滑，向飾條拉伸了車(chē)頭的視覺(jué)寬度的效果。

新車(chē)側面造型依舊保持了現款的運動(dòng)風(fēng)格，雙段式切割腰線(xiàn)更為鋒利，B柱大幅下溜的車(chē)頂營(yíng)造出溜背轎跑的視覺(jué)效果，整個(gè)造型更為修長(cháng)飄逸。包圍側窗的鍍鉻飾條增添了幾分精致感。尾部線(xiàn)條更為平直，后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，或將配備貫穿式的尾燈。

尺寸方面，十一代雅閣的車(chē)身長(cháng)寬高分別為4971mm/1862mm/1450mm，軸距達到了2830mm，相比現款來(lái)說(shuō)長(cháng)度增加了70mm，其他維度變化輕微。輪轂采用的是19英寸花瓣式的雙色鋁合金輪轂。配合大溜背的設計，進(jìn)一步提升了運動(dòng)感。

尾部造型，煥然一新，線(xiàn)條更為平直，后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，尾燈造型并沒(méi)有延續上一代雅閣"C"字形的尾燈設計，采用更為經(jīng)典的尾燈造型，更貼合車(chē)尾。LED尾燈一直延伸到中部LOGO處，營(yíng)造出了一種貫穿式的效果，排氣管被低調地隱藏在車(chē)底，看起來(lái)并不那么運動(dòng)了，但是卻更為典雅。

車(chē)內同樣煥然一新，采用了現款思域的內飾造型風(fēng)格。貫穿式網(wǎng)格空調出風(fēng)口、三旋鈕、方向盤(pán)造型等等都延續了最新的家族設計基因。

新車(chē)全系標配10.2英寸全液晶儀表，混動(dòng)版車(chē)型將搭載12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏（低配為7英寸），并將內置谷歌車(chē)機系統，支持手機互聯(lián)和OTA升級。另外還將配備6英寸HUD抬頭顯示、12揚聲器BOSE音響、手機無(wú)線(xiàn)充電、膝部氣囊和后排側氣囊和HondaSENSING駕駛輔助功能等等。相信國產(chǎn)后的十一代雅閣將會(huì )帶來(lái)更符合國人口味的設計元素。CRV就是如此。

動(dòng)力方面，第十一代本田雅閣取消了2.0T 10AT的動(dòng)力總成，取而代之的是1.5T汽油車(chē)型與2.0L混動(dòng)車(chē)型。其中1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機最大馬力192Ps。峰值扭矩260N·m，傳動(dòng)系統匹配了CVT無(wú)級變速箱；全新的i-MMD混合動(dòng)力系統最大馬力204Ps，峰值扭矩335N·m，做到了經(jīng)濟與性能的統一，國產(chǎn)后或將繼續沿用這兩套動(dòng)力系統。