大家經(jīng)常都會(huì )聽(tīng)到身邊懂車(chē)的朋友說(shuō)：XX車(chē)型很好呀，那發(fā)動(dòng)機有200多匹馬力哦！或者說(shuō)XX車(chē)型動(dòng)力太弱了，根本就不夠用，可千萬(wàn)別買(mǎi)！

但是對于有許多準備購買(mǎi)第1臺車(chē)的人來(lái)說(shuō)，可能對動(dòng)力也沒(méi)有太多的概念，到底動(dòng)力要多少才夠用呢？還有許多人看動(dòng)力數據的時(shí)候，只關(guān)注發(fā)動(dòng)機的馬力大小，而卻忽略了扭矩的大小，那么馬力與扭矩這兩個(gè)參數到底誰(shuí)更重要呢？今天小編就為大家答疑解惑。

功率和扭矩分別代表什么？

發(fā)動(dòng)機功率通常用千瓦（Kw）表示，有時(shí)也用馬力(Ps）來(lái)表示。通俗的說(shuō)馬力是功率的其中一種表示形式，只是表示的單位不一樣，其換算比值是：1馬力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。

我們通常說(shuō)的馬力和功率，也就是單位時(shí)間內發(fā)動(dòng)機做功的多少。

馬力越大，發(fā)動(dòng)機在相同的時(shí)間內所釋放出的能量也就越多，也會(huì )被認為這臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能也更好。通俗的說(shuō)如果是同樣的路況，同樣的載重，那么馬力大的車(chē)要比馬力小的跑得更快。

發(fā)動(dòng)機扭矩通常用牛頓·米（N·m）表示。扭矩反映的是發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機的爆發(fā)力就越強，汽車(chē)的爬坡能力、起步和中途加速爆發(fā)力也越好。

在平時(shí)駕駛時(shí)， 超車(chē)的時(shí)候是蕞能感受到扭矩的存在，一般扭矩大的車(chē)在進(jìn)行超車(chē)時(shí)或許只需降1個(gè)擋甚至不用降檔就可以順利完成，但是一些扭矩較小的車(chē)就要降更多的檔位，以實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉速提升，從而接近或達到發(fā)動(dòng)機峰值扭矩的轉速空間，才能完成超車(chē)。

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個(gè)固定值，它們均會(huì )隨發(fā)動(dòng)機轉速不同而變化，所以我們也能在參數表上看到某款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機在發(fā)動(dòng)機處于哪個(gè)轉速區間能爆發(fā)出蕞大功率和蕞大扭矩。

一般家用車(chē)多少就夠用？

許多人都知道超跑的發(fā)動(dòng)機非常好，而且它們的發(fā)動(dòng)機馬力和扭矩肯定要比很多家用車(chē)都要強好多倍，但是一般買(mǎi)一臺家用車(chē)幾乎不會(huì )拿去下賽道比速度，動(dòng)力夠用，滿(mǎn)足日常行駛所需，并且油耗表現還不錯就可以了。

雖然多少動(dòng)力夠用這個(gè)話(huà)題很有爭議性，但是對于我來(lái)說(shuō)，我認為如果是一輛轎車(chē)只是在市內代步用，那么功率在100-120馬力就已經(jīng)基本夠用了。

但如果是SUV車(chē)型，就需要再多一些，畢竟SUV車(chē)型的自身質(zhì)量就會(huì )比轎車(chē)更大一些，還有一些7座的MPV和SUV車(chē)型也是同樣比轎車(chē)需要更大一些馬力。

如果說(shuō)喜歡自駕游，經(jīng)常要去跑山路或者到高原地區行駛、無(wú)人區穿越等，那么對發(fā)動(dòng)機的扭矩需求就更大了。

目前許多緊湊型車(chē)型大多使用排量在1.4T左右的發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機功率大約在150馬力左右，我覺(jué)得已經(jīng)完全能滿(mǎn)足普通家用車(chē)市區內代步的需求了。

還有許多A 級到B 級車(chē)型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機，能達到200 甚至超過(guò)300馬力，我認為幾乎可以滿(mǎn)足大多數人對于日常代步和自駕游的動(dòng)力需求了。

小編總結：

希望大家在看完這篇文章后能夠對發(fā)動(dòng)機的馬力和扭矩參數有更深刻的理解。

雖然我這里所說(shuō)的動(dòng)力需求并不能滿(mǎn)足所有人的需求，但是對于一款車(chē)動(dòng)力是否適合自己或者是否夠用，奧昌小編還是希望各位在買(mǎi)車(chē)前，蕞好是能夠先試駕。畢竟數據只是紙上談兵，試駕才能得到更多主觀(guān)的感受。