最近，有關(guān)特斯拉汽車(chē)對安全領(lǐng)域的沖擊成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，一方面是它頻頻發(fā)生剎車(chē)失控的事情，造成多起嚴重事故，對駕駛者和路人造成生命安全威脅。另一方面，則是在隱私和信息安全方面存在巨大的隱患。

我們可以將特斯拉的隱患分為三個(gè)等級，一個(gè)比一個(gè)嚴重。首先，是泄露車(chē)主的個(gè)人隱私，它安裝的車(chē)內攝像頭等于是時(shí)時(shí)刻刻監視著(zhù)車(chē)主在車(chē)內的一舉一動(dòng)，和你一起乘坐車(chē)輛的人也會(huì )被拍到，畫(huà)面還特別高清。在這種情況下，如果你們之間有任何親密動(dòng)作，等于是現場(chǎng)直播。

而通過(guò)大數據分析，你經(jīng)常去什么地方，你家在哪里，在什么地方上班，這些事關(guān)個(gè)人隱私的行為習慣也會(huì )被人掌握。甚至你的家庭成員的信息、財務(wù)信息也會(huì )在不經(jīng)意間外泄。而這些信息從經(jīng)濟方面上說(shuō)，可以為特斯拉積累大量的用戶(hù)數據和行為習慣模型，為將來(lái)更精確的推銷(xiāo)打下基礎。

實(shí)際上，特斯拉后臺的技術(shù)人員能夠隨時(shí)調取用戶(hù)車(chē)輛拍攝的這些高清畫(huà)面，并且上傳第三方。除此之外，連黑客也可以，這就像以前很多人在家里安裝的攝像頭畫(huà)面被人偷偷上傳到互聯(lián)網(wǎng)上一樣。甚至有一些特斯拉車(chē)主在出現了交通事故之后，莫名其妙地發(fā)現自己攝像頭記錄的影像被特斯拉給刪除了。

其次，華為激光雷達非常好，價(jià)格便宜，特斯拉偏偏不用，只選擇攝像頭和雷達、超聲波傳感器來(lái)進(jìn)行自動(dòng)駕駛。而這樣一種全身遍布大量攝像頭的車(chē)輛，如果進(jìn)入一些禁止拍照的地方，自動(dòng)360度全景直接拍攝HDRI貼圖，想想都非?？膳?。你必須承認，這個(gè)世界上的確存在許多禁止拍照的地方，無(wú)論中外，比如曾經(jīng)有美國海軍士兵在特斯拉論壇上抱怨他們的基地禁止特斯拉汽車(chē)進(jìn)入。

直接拍照，成為一個(gè)移動(dòng)情報站還只是較低等級的安全隱患，真正的擔心是它的剎車(chē)經(jīng)常失控，聯(lián)想到特斯拉不受控制的數據上下行傳輸，如果在非常地段和非常時(shí)期，特斯拉也突然發(fā)生剎車(chē)失控的事情，可能會(huì )被遠程操控針對某些特別的目標進(jìn)行破壞，對潛在對手國家的經(jīng)濟、人物和關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)行打擊，也不是完全不可能。

第三，特斯拉真正的威脅是它存在非法測繪的嫌疑。大家知道，未經(jīng)允許在一國進(jìn)行測繪，是非法行為，我們國家曾經(jīng)抓過(guò)不少這樣的間諜。而在特斯拉發(fā)布的FSD beta中，有人發(fā)現即使在很遠的地方，甚至是攝像頭拍不到的障礙物反面，特斯拉也能精確生成它的地圖模型，這被外界稱(chēng)為深度學(xué)習。

實(shí)際上，這種深度學(xué)習就是通過(guò)不同的特斯拉車(chē)輛，對地形進(jìn)行測繪，然后眾包共享在云端。曾經(jīng)有人發(fā)現它的特斯拉在FSD內測期間，每天要自動(dòng)上傳好幾個(gè)G的數據，而這些數據里包含什么，只有特斯拉自己清楚。

特斯拉的這些拍攝和測繪手段，的確有利于促進(jìn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)化，而其他電動(dòng)車(chē)和智能車(chē)輛也多多少少存在類(lèi)似的問(wèn)題，這一點(diǎn)我們必須承認，但關(guān)鍵是其他智能電動(dòng)車(chē)但數據是在國家的監管之下的，只有特斯拉的數據是傳到國外，并且是不開(kāi)放的，這讓它對車(chē)主和國家的隱私、信息安全帶來(lái)巨大的沖擊。

當然，解決之道也非常簡(jiǎn)單，那就是特斯拉主動(dòng)將從中國所有的數據置于中國政府的安全檢查和監管之下，杜絕擅自回傳美國的問(wèn)題。但是否真的能夠完全杜絕，只有特斯拉自己清楚，在馬斯克的星鏈系列遍布全球的今天，我們無(wú)法相信特斯拉能夠自律。