中新經(jīng)緯客戶(hù)端8月9日電 (馮方)今日(9日)24時(shí)，國內成品油新一輪調價(jià)窗口將開(kāi)啟，多家機構預測，受疫情沖擊等因素影響，本輪計價(jià)周期內國際油價(jià)沖高回落，本次成品油調價(jià)大概率擱淺，將成為年內第三次擱淺。

資料圖 中新經(jīng)緯 張猛 攝

本輪計價(jià)周期內，國際原油期貨價(jià)格先漲后跌，到周期末尾，美、布兩油價(jià)格均有所回落。北京時(shí)間8月7日(周六)凌晨，WTI原油期貨結算價(jià)報68.28美元/桶，跌幅1.17%；布倫特10月原油期貨結算價(jià)報70.70美元/桶，跌幅0.83%。

金聯(lián)創(chuàng )分析師韓政己分析稱(chēng)，前期，國際原油價(jià)格延續漲勢，供需趨緊預期仍在提振油價(jià)，市場(chǎng)預期美國、印度和歐洲的需求復蘇將進(jìn)一步收緊全球原油市場(chǎng)，投資者仍認為OPEC 的增產(chǎn)難以改變當前市場(chǎng)短期內供不應求的趨勢。此外，美國原油庫存大幅減少等因素也為原油價(jià)格提供有力支撐。

韓政己表示，后期，疫情導致主要石油消費國經(jīng)濟復蘇面臨風(fēng)險，油價(jià)承壓大幅下滑。盡管目前美歐等國家地區紛紛采取措施防控疫情，但市場(chǎng)仍在擔憂(yōu)下半年燃料需求的增長(cháng)空間。

中宇資訊分析師劉標也指出，隨著(zhù)疫情持續擴散，全球新冠病例激增，市場(chǎng)對需求前景的看法不再像之前那樣樂(lè )觀(guān)。而OPEC產(chǎn)油國7月原油產(chǎn)量增至去年4月以來(lái)最高，供需基本面表現背道而馳，原油期貨價(jià)格進(jìn)入8月后大踏步回落，美、布兩油先后跌破70美元關(guān)口，后雖小有反彈，但難改深跌局面。在原油市場(chǎng)疲軟的影響下，國內成品油零限價(jià)調整預期不斷回調。

據多家機構測算，截至8月6日本輪第九個(gè)工作日，參考原油品種變化率對應成品油調價(jià)幅度均不足50元/噸。按照現行國內成品油定價(jià)機制，當上調或下調幅度不足50元/噸時(shí)，國內成品油價(jià)不作調整。

中新經(jīng)緯客戶(hù)端統計發(fā)現，2021年以來(lái)，國內成品油調價(jià)已進(jìn)行十四輪，汽油價(jià)格總計上調1375元/噸，柴油價(jià)格總計上調1325元/噸，呈現十漲兩跌兩擱淺的格局。若此次預測兌現，國內成品油調價(jià)將年內第三次擱淺。

此外，隆眾資訊李彥提到，批發(fā)方面，近期汽柴油批發(fā)價(jià)格均有下跌，除受?chē)H油價(jià)一度出現大跌的影響外，局部疫情反復抑制汽油消費、以及柴油傳統淡季需求改善緩慢也帶來(lái)壓力。加油站零售方面，優(yōu)惠政策延續，民營(yíng)加油站汽油零售價(jià)多比主營(yíng)加油站低0.4-0.6元/升，部分站點(diǎn)活動(dòng)期間優(yōu)惠力度可達1-1.3元/升。

下一輪調價(jià)窗口將于8月23日24時(shí)開(kāi)啟，李彥認為，德?tīng)査儺惗局暝谌蚨鄧?，?jīng)濟和需求預期受到拖累，預計下一輪成品油調價(jià)下調的概率較大。(中新經(jīng)緯APP)

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