1.奧迪A4L不易啟動(dòng)
故障現象
一輛2008年產(chǎn)奧迪A4L 1.8T轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機代碼 CCUA，行駛里程141000km，車(chē)主稱(chēng)需嘗試4～5次才能啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機故障燈常亮。
故障診斷與排除
1.維修人員連接診斷電腦VAS5052，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元故障記憶，存儲P008700，油軌/系統壓力過(guò)低，偶發(fā)。
2.奧迪發(fā)動(dòng)機燃油直噴系統包括低壓區和高壓區，檢測低壓區壓力在3～5bar(1bar=105pa)之間擺動(dòng)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機10min后為3bar，說(shuō)明低壓區工作正常。
3.再檢查高壓區，為了大致判斷高壓油泵的供油能力，拔開(kāi)燃油壓力調節器N276插頭，啟動(dòng)車(chē)輛感覺(jué)發(fā)動(dòng)機扭矩降低，說(shuō)明高壓油泵供油能力正常。
4.為判斷燃油高壓傳感器G247信號是否失準，連接壓力表VAS6394，測量高壓區壓力與讀取數據流的高壓壓力一致，說(shuō)明G247工作正常。
5.拆下高壓油泵，檢查凸輪軸驅動(dòng)高壓油泵的凸輪，以及高壓油泵的滾子推桿未見(jiàn)異常磨損，說(shuō)明油泵驅動(dòng)部分工作正常。
6 .此時(shí)懷疑燃油壓力調節器N276有問(wèn)題，因N276與高壓油泵為集成配件，試更換高壓油泵總成，檢測燃油高壓區，壓力恢復正常，路試車(chē)輛正常，每次啟動(dòng)一次性成功。
故障點(diǎn)：燃油壓力調節器N276損壞。
2.奧迪A4L怠速抖動(dòng)
故障現象
一輛2012年產(chǎn)奧迪A4L 2.0T轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機代碼 CDZ，行駛里程64 000km，車(chē)主反映從前天開(kāi)始發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)。
故障診斷與排除
1.首先連接VAS5052診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，沒(méi)有存儲故障碼。
2 .觀(guān)察發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)明顯，將轉速提升到 1000r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機運轉平穩，讀取空氣流量和氧傳感器數據正常，無(wú)失火記錄。
3.懷疑進(jìn)氣歧管輕微漏氣，用化油器清洗劑噴進(jìn)氣歧管周?chē)?，發(fā)動(dòng)機轉速無(wú)提高。檢查與進(jìn)氣歧管連接的真空管，堵住活性炭罐管路怠速抖動(dòng)無(wú)變化，堵住曲軸箱通風(fēng)管路怠速運轉平穩，初步判斷曲軸箱強制通風(fēng)系統存在問(wèn)題。
4.檢查曲軸箱通風(fēng)閥未發(fā)現問(wèn)題，將通風(fēng)閥進(jìn)氣口堵住試車(chē)正常，說(shuō)明通風(fēng)閥及其管路正常，應是曲軸箱密封不良有漏氣現象。
5.檢查曲軸箱未發(fā)現有漏氣現象，于是懷疑活塞環(huán)與汽缸密封不嚴，用汽缸漏氣儀檢測四個(gè)汽缸均無(wú)密封不嚴現象，測量曲軸箱內為負壓，說(shuō)明活塞與汽缸之間密封正常。
6.此車(chē)有怠速抖動(dòng)的故障現象，但是數據流正常，說(shuō)明進(jìn)氣量和燃油噴射量是匹配的，漏氣位置應在空氣流量計之后。利用排除法作了很多檢查，現在只能懷疑進(jìn)氣總管中的渦輪增壓器了。
7.拆下渦輪增壓器，發(fā)現渦輪軸松曠，更換渦輪增壓器，試車(chē)故障排除。分析空氣可能是由曲軸箱經(jīng)增壓器的潤滑油回油管，再經(jīng)渦輪軸間隙進(jìn)入壓氣輪，最終進(jìn)入進(jìn)氣道、進(jìn)入汽缸燃燒。于是更換渦輪增壓器，故障排除。
故障點(diǎn)：渦輪增壓器損壞。
3.奧迪A4L加速無(wú)力
故障現象
一輛2006年產(chǎn)奧迪A4L 1.8T轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機代碼BKB，行駛里程89 000km，車(chē)主反映近幾天車(chē)輛加速無(wú)力，有時(shí)超車(chē)比較費勁。
故障診斷與排除
1.路試，發(fā)現車(chē)輛行駛中加速無(wú)力并且升擋時(shí)機明顯滯后，急加速伴有明顯卡啦聲。
2.連接VA5051檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，存儲故障碼發(fā)動(dòng)機增壓系統壓力過(guò)高。檢測變速器控制單元，未存儲故障碼。
3.根據增壓系統壓力過(guò)高故障碼懷疑增壓限制真空單元有問(wèn)題，檢查與真空單元連接的真空管無(wú)老化、脫落現象。將真空管從真空單元拔開(kāi)，將手動(dòng)真空泵VAS6213的真空管連接到真空單元，施加0.35bar的真空，看到真空單元的驅動(dòng)桿動(dòng)作正常。
4.使用VAS5051診斷儀對增壓壓力限制電磁閥N75進(jìn)行執行元件診斷，結果是無(wú)法正常動(dòng)作，只是咔嗒響一聲，正常時(shí)應 咔嗒響數聲。
5.查閱電路圖(圖1)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量N75的1針對地電壓為蓄電池電壓，正常。使用VAS5051對N75進(jìn)行執行元件診斷，用萬(wàn)用表測量1針與2針之間為蓄電池電壓，說(shuō)明N75的線(xiàn)路正常。
6.測量N75的線(xiàn)圈電阻為70Ω，正常值為25～35Ω，可以確定N75有故障。
7.更換增壓壓力限制電磁閥N75，清除故障碼后路試車(chē)輛，使用VAS5052的引導性功能，查詢(xún)比對車(chē)輛加速時(shí)的實(shí)際增壓壓值與規定值相符，車(chē)輛加速有力，變速器升擋時(shí)機恢復正常。故障點(diǎn)：增壓壓力限制電磁閥N75損壞。
N75－增壓壓力限制電磁閥；N80－活性炭罐電磁閥；J220－發(fā)動(dòng)機控制單元。
圖1 增壓壓力限制電磁閥
（未完待續）