從第一臺蒸汽機誕生到現在，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了100多年。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，人們也總結出了很多經(jīng)驗，一些內行人還把這些經(jīng)驗總結成了順口溜。比如上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，偷車(chē)不偷馬自達。還有不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母等等。

這些關(guān)于汽車(chē)的段子幾乎人人都會(huì )說(shuō)，但究竟是什么意思，很多人卻說(shuō)不出來(lái)。其實(shí)這些段子都是根據車(chē)輛的真實(shí)情況總結出來(lái)的，只不過(guò)在后來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，這些情況已經(jīng)很少見(jiàn)了。今天就帶大家一起來(lái)了解一下上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，偷車(chē)不偷馬自達這些順口溜究竟是什么意思？

上坡不跟漢蘭達

這句話(huà)的意思是說(shuō)，漢蘭達的汽車(chē)爬坡總是失敗，跟在它的后面不安全。如果要上坡的話(huà)，看見(jiàn)前面是漢蘭達就要離遠一些。

為什么會(huì )出現這樣的段子？是因為在2009年時(shí)，漢蘭達出現了一個(gè)爬坡門(mén)事件。有一群車(chē)友出去游玩時(shí)，遇見(jiàn)了一個(gè)大概只有30度左右上坡。其他的車(chē)輛都非常順利地通過(guò)了，但是其中一位開(kāi)漢蘭達的車(chē)主卻始終沒(méi)有辦法爬上坡。

起初大家都以為是車(chē)主的技術(shù)不行，所以讓他下了車(chē)，換了其他的人上去開(kāi)。結果換了人也不行，幾乎同期出行的人都嘗試了一遍，都沒(méi)有把這輛漢蘭達開(kāi)上坡。后來(lái)大家才知道，不是人不行是車(chē)子的動(dòng)力不行。

因為當時(shí)的漢蘭達搭載的還是2.7升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，它的馬力比較小，拖動(dòng)漢蘭達龐大的身軀有些費力。不過(guò)自從2015款漢蘭達上市后，這個(gè)問(wèn)題就已經(jīng)解決了，換了2.0T發(fā)動(dòng)機的漢蘭達，分分鐘爬上坡，讓你連尾燈都看不到。

下坡不超凱美瑞

這個(gè)段子跟當年凱美瑞的剎車(chē)門(mén)事件有關(guān)，因為當時(shí)有一批凱美瑞的剎車(chē)系統設計存在缺陷，導致車(chē)輛出現了剎車(chē)變硬、踩剎車(chē)費勁等問(wèn)題。剎車(chē)系統總是失靈，在凱美瑞前面行駛的車(chē)輛很容易被追尾。因為發(fā)生了多次追尾事故，大家就編出了這樣的段子。

后來(lái)凱美瑞被不少車(chē)主投訴，豐田就將那一批凱美瑞給召回了。作為國內最為暢銷(xiāo)的B級車(chē)豐田凱美瑞被大量召回，也讓很多人非常吃驚。

偷車(chē)不偷馬自達

大家要注意的是，不是因為馬自達的防盜系統太強大，所以大家才說(shuō)偷車(chē)不偷馬自達，而是因為馬自達冷啟動(dòng)時(shí)噪音太大了，隔著(zhù)幾十里都能夠聽(tīng)到。如果偷馬自達的汽車(chē)，只要你敢啟動(dòng)車(chē)子，車(chē)主一定能立馬趕到現場(chǎng)，所以大家才說(shuō)偷車(chē)不偷馬自達。

馬自達的發(fā)動(dòng)機為什么冷啟動(dòng)的時(shí)候噪音那么大，就像柴油機一樣，會(huì )發(fā)出突突突的聲音，而且還會(huì )持續長(cháng)達一分鐘的時(shí)間？其實(shí)馬自達創(chuàng )馳藍天發(fā)動(dòng)機本身的噪音并不算很大，主要是因為它采用了4-2-1排氣系統。

這套排氣系統跟普通的四缸機排氣系統不同，它是先把四根排氣管匯成了兩個(gè)，然后再匯成一根，以此來(lái)避免排氣回流，從而避免爆震。雖然抑制了爆震，但是卻因為排氣管長(cháng)度增加導致尾氣溫度不足，冷啟動(dòng)時(shí)噪音就變大了。

總結

在汽車(chē)圈里有很多流行的段子，大家有時(shí)候會(huì )把它們當成一些笑話(huà)來(lái)看。其實(shí)這些都是前人總結出來(lái)的經(jīng)驗，雖然有些已經(jīng)過(guò)時(shí)了，有些還是比較適用的。大家不要只是把它們當成笑話(huà)，也要了解其背后的含義。你了解這些段子背后的故事嗎？

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