1、機油超過(guò)了最上限，發(fā)動(dòng)機曲軸就可能和機油接觸，高速旋轉的機油，就會(huì )飛速地攪動(dòng)機油，機油就會(huì )產(chǎn)生很多的氣泡，會(huì )加速機油氧化，尚明也會(huì )大大縮短，這些氣泡被機油泵吸入，就會(huì )導致各部件潤滑不良，而損傷發(fā)動(dòng)機。

2、機油超過(guò)液位上限，飛速旋轉的曲軸就會(huì )受到阻力，就像人在水里跑步更費力一個(gè)道理，這樣就會(huì )使發(fā)動(dòng)機動(dòng)力變差，噪音變大，也更費油。

3、曲軸飛速旋轉，把帶起來(lái)的機油，過(guò)量地甩向發(fā)動(dòng)機的缸筒，還會(huì )導致發(fā)動(dòng)機燒機油，機油燃燒不充分，就容易堵塞三元催化器，一個(gè)三元催化器的價(jià)格可要好幾千。

4、機油加得太多，發(fā)動(dòng)機運行后，油底殼會(huì )有更多的機油蒸汽，當曲軸箱壓力過(guò)大以后，會(huì )使發(fā)動(dòng)機到處漏油。

那么機油加多多少才不用處理呢？

因為在設計之初，汽車(chē)工程師在標定上下刻度時(shí)，留有了余量，根據個(gè)人經(jīng)驗來(lái)說(shuō)，在平整路面，車(chē)輛熄火后10分鐘測得油尺高度只要不超上限1CM是絕對沒(méi)有問(wèn)題的，對發(fā)動(dòng)機 油耗不會(huì )產(chǎn)生影響，如果是超過(guò)上限過(guò)多，一定讓保養技師，放一些機油出來(lái)，1cm的高度大約不到半升的機油。

所以，我們在給汽車(chē)做完保養后，一定要及時(shí)查看一下機油，上路行駛的車(chē)輛千萬(wàn)不要多加機油，多加機油會(huì )明顯影響到駕駛感受。