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京東普通快遞是什么快遞公司?哪家公司是普通快遞?

這兩天順豐好像很多火,好幾篇文章都在寫(xiě)順豐。順豐在國內快遞界可謂被封神,但是地位也并不穩固,后有奮起直追的京東物流。去年,京東物流從順豐手中搶走網(wǎng)易嚴選訂單,意味著(zhù)雙方正式開(kāi)戰。

兩家公司共同的特點(diǎn)是速度快,服務(wù)好,但是兩家公司模式有所區別。順豐是運輸模式,一切能快起來(lái)的交通工具都被他所用,這包括飛機和高鐵。京東是倉配一體,商品提前進(jìn)入倉庫,提高配送效率。

不過(guò)殊途同歸,兩家公司其核心的競爭力,在于能力的冗余。這是通達系某位高管在通盤(pán)研究全行業(yè)之后得出的結論。

什么意思呢?打個(gè)比方,1個(gè)人一天送一件貨,速度一定是最快的。但是一個(gè)人的能力其實(shí)是可以送100件貨的。有100件的送貨能力,為了保證速度,只送一件,這叫能力的冗余。

能力冗余帶來(lái)的好處當然是效率提高,壞處是成本增加。順豐的單次快遞達到23塊之多,相對應的通達系大概只有4塊多。

京東物流的單次價(jià)格尚沒(méi)有公開(kāi)數據可以計算。但是近兩年來(lái),京東多次提高免郵門(mén)檻,由以往49元以下6元郵費,提高到15元,價(jià)格提高將近一倍。同時(shí)京東加大在倉儲方面的建設,也極大增大了京東資金方面的壓力,未來(lái)郵費可能會(huì )進(jìn)一步提高。

總體來(lái)看,京東和順豐都是提供價(jià)高質(zhì)優(yōu)的服務(wù),走的路徑都是能力冗余。天花板也是顯而易見(jiàn)的,兩家公司快遞員都已經(jīng)突破十萬(wàn),不可能持續增加人力、設施。一旦有跨界公司開(kāi)辟出一條新路徑,京東和順豐將面臨著(zhù)滅頂之災?,F在來(lái)看,新的路徑正在被開(kāi)辟。

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